即日起，一座长达126米的景观桥将正式“现身”嘉定区黄渡镇的地图上。该桥建在黄歇广场内，主要供游客休闲、游玩，发挥景观桥的作用，由于该桥造型独特、所在地理位置特殊，当地居民们都称它为“龙须桥”。但也有专家对这一类型景观桥的建造表示质疑，认为盲目新建景观桥可能会造成社会负担。
【居民】
有总是比没有好
近日，记者来到嘉定区黄渡镇，当地的居民黄先生很热情地给记者介绍这一带的历史典故，他对新建的“龙须桥”表现出一定的好感。
“今年，我们镇上花巨资新建了一个‘黄歇广场’，龙须桥就在该广场上，元宵节就在这里搞大型晚会的！”黄先生兴致勃勃地说，由于这座桥位于社区活动中心的前方，该活动中心的建筑模样好像一个“龙头”，而“龙须桥”就由此得名。
记者在现场看见，该“龙须桥”的“身长”达到126米，从远处看就好像是一条蜿蜒的“龙须”，造型别具一格。该桥墩处还特设有几处景观水池，营造一定的水景氛围。周边有不少居民正在此游玩，小孩子们在桥上、桥下来回奔跑，显得很是兴奋。对于这座新桥，大多数居民表示赞成，“有总比没有好呢！”
对此，黄渡镇文广中心的有关负责人解释：相传春秋战国时春申君黄歇在此率军渡江伐秦，而得“黄渡”，该镇距今已有2300多年，新建的广场也取名为“黄歇广场”。有关政府部门还特意在黄歇广场前新建了一座“春申君”的雕像，同时在广场内新建一座景观桥吸引游人。
【专家】
盲目建景观桥会成负担
“行走通路，这是桥梁的最初功能，但随着社会的发展变化，这种功能逐渐发生变化了，更加重视桥的比喻意义了。”昨天，复旦大学历史、旅游管理系教授顾晓鸣接受记者采访时表示，上海打造桥文化需要一套全新的评估思路，比如桥本身是否具有一定的历史故事、发挥了交通功能等。相反，如果盲目地新建一批景观桥，不考虑后期赡养和保护的话，这对社会来说，反而会成为一种负担。
顾晓鸣告诉记者，老桥与老式的农村生活方式息息相关，但毕竟社会需要发展，农村的生活、生产方式都发生变化了，摩托车、轿车等现代交通工具与老桥不相适应了，因此桥梁逐渐淡出历史舞台，这是必然的趋势。
青浦是本市拥有桥梁最多的区域之一，根据2005年的统计该区一共多达4000多座桥。而在谈到建桥问题时，青浦区公路(市政)管理署谢天祥副署长表示，近3年该区已经修复了661座桥梁，今年要改建危桥近70座，但这大多数都是具有通行功能的“公路桥”，但如果没有特殊需要，是不会专门建设“景观旱桥”。吴晓青
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